Påsken med vårpuss av båt og båtsesongen nærmer seg med stormskritt. Det er ofte små grep som avgjør om sommeren blir som håpet, eller om båten blir stående på land. Som oppgjørsselskap med lang fartstid innen båtskader, ser vi problemstillinger som oppstår år etter år. En stor andel av skadene oppstår allerede ved sjøsetting eller gjerne i starten av sesongen, og gjerne som følge av at mange overvurderer sine egne båtferdigheter. Verkstedene fylles fort opp, og mange av reparasjonene blir ikke påbegynt før sesongen er over. Selv om det ikke er mulig å sikre seg helt mot skader så er det likevel en del grep man kan ta for å minimere risikoen for at skader skjer. Her er noen av våre beste tips:
Gjennomgå forsikringen
Før sesongen starter anbefaler vi alle båteiere å ta en gjennomgang av forsikringspoliser og vilkår. Dersom du er usikker på hva slags dekning du bør ha, kan du ta kontakt med en rådgiver hos ditt selskap. Det dukker stadig opp saker hvor forsikringstakere ikke helt vet hva de betaler for. Som forsikringstaker har man selv et ansvar for å ha oversikt over dekning og vilkår. Vilkår endres gjerne med faste intervaller, og da er det viktig at man gjennomgår vilkårene slik at man har mulighet til å endre dekning etter behov.
Ta båtførerprøven!
Dersom man er født før 1980, kan man føre båt med størrelse opp til 50 fot. Det betyr ikke nødvendigvis at man burde gjøre det. Båtførerprøven vil gi deg god kunnskap innen navigasjon, sjømannskap, sjømerker og hvilke faremomenter man må tenke på når man fører en båt. Prøven kan gjennomføres på kort tid og med en engangspris på rundt 1000 kroner, kan det anses som den billigste forsikringen man får kjøpt. Det er derfor anbefalt at alle ferske båtførere tar båtførerprøven.
Vedlikehold båten
Det krever tid og arbeid å ta vare på en båt, men det blir enklere om man gjør det riktig med en gang. Det aller viktigste man gjør er å spyle båten med høytrykkspyler så fort den er på land. Dersom båten får tid til å tørke med smuss og grums, kan rengjøringsjobben bli betraktelig mer omfattende. Verkstedene har gjerne lang ventetid på våren, og dersom man ønsker å sette båten på verksted til service, er det viktig å være tidlig ute.
Pass på miljøet og deg selv, så bruk riktig verneutstyr til hver oppgave – og husk å sortere avfallet.
Det kan være lurt å lage en liste over alt som skal gjøres når man skal klargjøre båten for sesongen. Her er vårt forslag:
1. Vask båten
Å vaske båten er en av de første oppgavene, og ta en ekstra sjekk at selvlenser og dreneringshull er frie for løv og smuss. Les bruksanvisningen på vaskemiddelet du bruker, bruk kjemikaliehansker, start nederst og vask deg oppover. Det er en fordel å vaske overbygg og dekk før man starter poleringen, ellers kan kraftvasken ødelegge det man allerede har gjort.
Vær forsiktig med for mye skrubbing, Jif og andre skuremidler. Spyl båten med ferskvann og bruk gjerne et kraftig vaskemiddel, som skummer godt. Påfør med svamp og bøtte. La vaskemiddelet få tid til å virke, så slipper du mye skrubbing. Allikevel er det viktig å ikke la det tørke for mye heller, for da kan det bli skjolder som er vanskelige å få bort. Spyl båten grundig med ferskvann etter vask, gjerne med høytrykkspyler.
2. Sjekk skroget
Start med å sjekke om skroget har skader i gelcoaten. Skader under vannlinjen anbefales å reparere før bunnsmøring og polering. Sjekk spanter og skott, de må være hele. For trebåter bør man se nøye etter råte på bordganger, spanter, skott og bunnstokk. Sjekk etter sprekkdannelser og om noe skiller seg ut, sjekk nøye overganger mellom kjøl og skrog.
3. Polér båten
Det er viktig at båten er vasket godt, tørket helt og rubbet før man starter med polering. Det anbefales å bruke en poleringsmaskin på laveste hastighet. Ikke påfør på større flater enn for eksempel 80x80cm, og jobb vannrett og loddrett. Ikke poler i direkte sollys. En RIB bør settes inn med “solkrem” for å beskytte pontongen Det kan med fordel gjøres flere ganger i løpet av sommeren. Dette er en sealer eller en voksbasert coating som skaper en hinne som beskytter mot sol og saltvann. Den kan også med fordel poleres innvendig for at den skal være mer motstandsdyktig mot flekker.
4. Beskytt skroget med bunnstoff
Uansett om man skal påføre bunnstoff eller ikke, så bør man gå over bunnen med vannslipepapir. Finn så eventuelt et bunnstoff som passer ditt bruk og din båt (OBS: eget bunnstoff for RIB). Det pleier å holde å påføre hvert annet år. Allikevel må bunnen spyles og rengjøres hvert år.
5. Gjennomgå motor og propell
Dette bør utføres av fagfolk, men allikevel kan man gjøre mye selv. Start med visuell sjekk av motor og motorrom etter skader, lekkasjer eller andre ting som indikerer at noe kan være galt. Videre kan man sjekke motorens olje- og kjølevæske-nivå, og batterispenning. Ta en gjennomgang av alle smørepunkter og smør gjerne wireoverføringer og bevegelige deler. Sjekk ledninger, slanger og se etter brudd og slitasje. Til slutt kan man sjekke og rengjøre filtrene i motoren.
6. Sjekk at batteriet er fulladet
Batteriet er utladet eller ødelagt dersom det har under 12 volt. Har batteriet litt over 12 volt så er det omtrent halvfullt. Fulladet batteri skal ha ca. 12,7 volt.
7. Sjekk av sikkerhetsutstyr
Hvert år er det mange båter som begynner å brenne og det kan gå fort fra start til full overtenning. Ha riktig utstyr i båten og lær å bruke det. I tillegg er det en god regel å sjekke dette i forbindelse med båtpussen om våren. Vi anbefaler at man sjekker brannvarslere, gassdetektor og slukkeutstyr. I tillegg bør alle redningsvester gjennomgås og sjekkes. På den oppblåsbare redningsvesten bør man sjekke gasspatron, utløsertablett og om vesten er tett. Det er ikke alle vester som er oppblåsbare, og på den vanlige vesten er det viktig å påse at alle sømmer er intakt, om vesten tilpasset din vekt, form og om den har skrittstropp. Å skrive dato på vesten for når du sjekket den sist, er et godt tips.
Sjøsetting og tiden etter
Husk bunnpluggen og ta med hjelpemann!
1. Sjøsetting med henger
Ikke kjør båt på henger om du ikke har førerkort for dette, det er store krefter i sving og fartsdumper har tatt knekken på mange båter. Fest alltid båten godt på hengeren, minst tre stropper. Før du rygger ut i vannet, fjern eventuelt den elektriske platen bak og trekk ut kontakten mellom henger og bil. Rygg ut i vannet, men ikke så langt at vannet kommer over navet på hengerhjulene. HUSK håndbrekket, så du ikke sjøsetter båt og bil.
Når båten er kommet trygt på vannet, kjøres bilen med henger opp av vannet og fortjener en grundig spyling med ferskvann. Spray alle elektriske kontakter med fuktdrivende spray.
2. Når båten ligger på vannet
- Se over alle skroggjennomføringer for lekkasjer
- Test vinsjer, drev, flaps og ror.
- Sjekk at batteriet lades av motoren, og at motoren har kjøling.
- Gummi-impellere kan bli harde og sprekke når de står på land og tørker. Verksted skifter dette.
- VHF – kall opp nærmeste kystradio
- Etter å ha kjørt motoren en stund, sjekk for lekkasjer av olje, drivstoff og kjølevann. Sjekk også oljenivå.